APRNEWS - Les voyageurs sont de plus en plus nombreux à exprimer leur réticence à embarquer sur ses appareils, une tendance qui, si elle se généralisait, pourrait s’avérer catastrophique pour le constructeur aéronautique. Récemment, le Boeing 737 Max 9 a été au centre des préoccupations suite à la perte de sa porte en plein vol en janvier, suivie peu après par la fissuration du pare-brise d’un autre appareil à une altitude de 8 500 mètres.

APRNEWS - L'ex-contrôleur qualité de Boeing était en plein procès contre son ancien employeur. Deux ans après sa retraite en 2017, il était devenu lanceur d'alerte, révélant des problèmes de fabrication des avions dans son usine. Il avait intenté une action en justice contre le constructeur l'année même de son départ, l'accusant de dénigrement et d'entrave à sa carrière alors qu'il avait exprimé ses inquiétudes sur la sécurité des Boeing 787 Dreamliner.

APRNEWS- Leader du secteur du transport aérien en Afrique et l’une des rares compagnies aériennes du continent à être rentable , Ethiopian Airlines poursuit sa diversification.

Dans ce cadre, en partenariat avec le constructeur américain Boeing, elle va se lancer dans la fabrication de composants d’avion, un domaine où opère une poignée de pays africains comme le Maroc, l’Afrique du Sud et la Tunisie.

Boeing a passé un accord avec les familles des victimes du crash du 737 MAX qui avait fait 157 morts en Ethiopie en mars 2019, et a reconnu sa responsabilité dans l'accident d'après des documents juridiques déposés mercredi auprès d'un tribunal de Chicago.

"Boeing s'est engagé à s'assurer que toutes les familles qui ont perdu des proches dans des accidents soient entièrement et justement dédommagées", a indiqué l'entreprise, sollicitée par l'AFP.

La justice américaine a mis en cause, jeudi, Mark Forkner, un ancien pilote d’essai de Boeing. Il est soupçonné d’avoir induit en erreur le régulateur américain de l’aviation lors du processus de certification du 737 MAX, dont deux appareils se sont écrasés en 2018 et 2019, faisant 346 morts.

Plus d'un an après avoir abattu, officiellement « par erreur », un avion d'Ukraine International Airlines au-dessus de Téhéran, les explications fournies par l'Iran ne convainquent pas les experts des Nations unies. Ils dénoncent une tentative pour dissimuler la vérité et s'interrogent sur le caractère accidentel des tirs de missiles à l'origine du crash.

Le Boeing 737 d'Ukraine International Airlines qui s'est écrasé mercredi à Téhéran, entraînant la mort de 176 personnes majoritairement irano-canadiennes, avait fait demi-tour après un "problème", affirme dans un rapport une enquête iranienne.

Suite à la démission de Denis Muilenburg,Boeing annonce que le poste de PDG sera assuré dès janvier 2020, par David Calhoun président du conseil d’administration de la société. On apprend également qu’un autre haut cadre de Boeing a l’intention de déposer de tablier. Il s’agit en effet, de J. Michael Luttig, conseiller spécial pour les litiges liés aux deux accidents du 737 Max. L’information a été donnée hier jeudi 26 décembre 2019 par l’avionneur, qui a précisé que le départ de J. Michael Luttig devrait avoir lieu fin 2019.

Dennis Muilenburg se débattait depuis des mois, gravement touché par la crise du 737 Max. Le patron de Boeing a finalement démissionné, a annoncé l'avionneur américain lundi 23 décembre.

En 20 ans, c’est la première fois que Boeing est contraint de stopper sa production. La mesure sera effective à partir de janvier 2020. Il a fallu deux jours de discussion au conseil d’administration de l’avionneur américain à Chicago pour qu'ils finissent par prendre la décision lundi 16 décembre, précise notre correspondant aux États-Unis, Éric de Salve. Il n'y avait pas d’autres options pour l'américain Boeing.