APRNEWS - Estimée à 5,7 milliards de dollars, la transaction, qui doit se confirmer d’ici au 31 mars, sera sans aucun doute l’un des temps forts de l’année 2022. Elle doit officialiser la reprise par l’armateur Mediterranean Shipping Company (MSC) des activités africaines du groupe Bolloré dans les secteurs portuaire et logistique. Il s’agit de céder un empire, patiemment construit depuis plusieurs décennies et qui contribue aujourd’hui à hauteur de 2,3 milliards d’euros au chiffre d’affaires de 19,7 milliards (en 2021) du groupe Bolloré.

L’implication personnelle de Vincent Bolloré dans l’affaire de corruption présumée de deux chefs d’État pour obtenir la gestion de ports africains a fait l’objet d’enquête par Mediapart. Dans un article titré « Corruption en Afrique : le protocole Bolloré », le site d'information indépendant a révélé « de nouveaux éléments qui pointent » le milliardaire français.

Le tribunal judiciaire de Paris a jugé, vendredi, "nécessaire" un procès pour l'homme d'affaires français Vincent Bolloré notamment pour des faits de corruption au Togo. Un retournement judiciaire qui intervient après l'annonce que le groupe Bolloré paiera une amende de 12 millions d'euros pour clore les poursuites.

APRNEWS- L’affaire Vincent Bolloré continue de susciter d’énormes interrogations sur les relations commerciales entre l’industriel Breton et les pays africains cités dans ce dossier à savoir le Togo et la Guinée. 

AFRICAGUINEE- Elhadj Mamadou Sylla veut-il « couler » son ancien allié Alpha Condé dans l’affaire Bolloré ? Rien n’est moins sûr ! L’homme d’affaires vient de faire des révélations accablantes sur l’attribution du port de Conakry au Groupe Bolloré par Alpha Condé quelques mois après son élection en 2010.

APRNEWS- L'homme d'affaires breton Vincent Bolloré a été placé en garde à vue dans le cadre d'une information judiciaire pour "corruption d'agents publics étrangers".

AGENCEECOFIN -  Alors que leurs ports existants se livrent une guerre sans merci, les pays d’Afrique subsaharienne s’engagent dans une course effrénée à la construction de nouvelles infrastructures portuaires. Ces âpres rivalités, mettent parfois en concurrence frontale des pays limitrophes et menacent la survie de nombreux ports aux faibles performances opérationnelles.