APRNEWS: La Côte d’Ivoire met fin à une taxe (TSDAR) sur le raffinage du pétrole
Le gouvernement ivoirien a décidé d'abolir la Taxe de Soutien au Développement de l’Activité de Raffinage (TSDAR) à partir du 1er juillet 2025, créée en 2018 pour sauver la Société Ivoirienne de Raffinage (SIR) de la faillite. Les recettes de cette taxe ont permis de rembourser intégralement les dettes de la SIR, conduisant à sa stabilité financière. Désormais, une partie des fonds précédemment alloués à la TSDAR sera redirigée vers le secteur de l'électricité pour financer des projets tels que l'électrification rurale et urbaine, soutenant ainsi la réduction des prix des carburants malgré l'introduction d'une nouvelle composante dans la Taxe Spécifique Unique. Cette réforme vise à renforcer l'accès à l'énergie et à optimiser les ressources fiscales pour les services essentiels, marquant un changement stratégique vers une priorisation de l'électricité comme moteur du développement national.
Le gouvernement ivoirien a annoncé la suppression de la Taxe de Soutien au Développement de l’Activité de Raffinage (TSDAR) à compter du 1er juillet 2025. Cette taxe, instaurée en 2018 via l’ordonnance n°2018-643, visait à sauver la Société Ivoirienne de Raffinage (SIR) de la faillite en restructurant sa dette financière. Après sept ans, son objectif est atteint : les ressources générées (intégrées aux prix des produits pétroliers) ont permis d’apurer totalement les dettes de la SIR et de rétablir son équilibre financier
Lors du Conseil des ministres du 18 juin 2025, l’abrogation de la TSDAR de 2018 a été décidée, mettant fin aux prélèvements sur les carburants. De plus, 2/3 des fonds collectés précédemment via la TSDAR seront désormais dirigés vers le secteur de l’électricité, intégrés à la Taxe Spécifique Unique sur les produits pétroliers. Ce montant annuel de 50 milliards de FCFA financera des projets tels que le Programme « Électricité Pour Tous », notamment pour l’électrification rurale et urbaine.
La réduction des prix des carburants profitera aux automobilistes et transporteurs malgré une compensation partielle par la nouvelle composante TSU 37. Les fonds réaffectés soutiendront le secteur électrique en comblant des déficits structurels et en accélérant l’accès à l’énergie. Cette réforme s’inscrit dans un contexte de préoccupations sur le pouvoir d’achat et de rationalisation des ressources fiscales pour les services essentiels.
L’Assemblée nationale devra ratifier les ordonnances adoptées en Conseil des ministres, marquant ainsi une transition stratégique vers la priorisation de l’électricité comme pilier du développement national après le sauvetage réussi de la SIR. À partir du 1er juillet 2025, la TSU intègrera une nouvelle composante électrique, avec un suivi des impacts sur les prix et le financement énergétique.