APRNEWS: Air France souhaite reprendre ses liaisons dans l’AES – Mali, Burkina, Niger.
Air France prévoit de 𝐫𝐞𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐫𝐞 𝐩𝐥𝐮𝐬𝐢𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐝𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐚𝐟𝐫𝐢𝐜𝐚𝐢𝐧𝐞𝐬 𝐚̀ 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐢𝐫 𝐝𝐞 𝐣𝐮𝐢𝐥𝐥𝐞𝐭 𝟐𝟎𝟐𝟓, sous réserve d’approbation gouvernementale. Cette décision s’inscrit dans une stratégie de reconquête des marchés africains, où la demande pour des liaisons directes et fiables avec l’Europe reste forte.
La décision d’Air France de reprendre plusieurs liaisons aériennes vers des destinations africaines à partir de juillet 2025 est un signal fort de la volonté de la compagnie de renforcer sa présence sur le continent africain, en particulier en Afrique de l’Ouest. Cette stratégie vise à répondre à une demande croissante de connectivité entre l’Europe et l’Afrique, tout en consolidant la position d’Air France face à une concurrence de plus en plus vive.
Détails des reprises de service
- Paris CDG – Bamako (Mali) :
- 1 vol quotidien en Airbus A350-900.
- Horaires :
- Départ de Paris à 15h00, arrivée à Bamako à 18h40.
- Départ de Bamako à 21h00, arrivée à Paris à 07h30 le lendemain.
- Paris CDG – Niamey (Niger) :
- 4 vols par semaine en Airbus A330-200.
- Horaires :
- Départ de Paris à 10h20, arrivée à Niamey à 14h55 (hors mardi et samedi).
- Départ de Niamey à 23h15, arrivée à Paris à 05h50 le lendemain (hors mardi et samedi).
- Paris CDG – Ouagadougou (Burkina Faso) :
- 5 vols par semaine en Boeing 777-200ER.
- Horaires :
- Départ de Paris à 14h35, arrivée à Ouagadougou à 18h10 (hors lundi et jeudi).
- Départ de Ouagadougou à 23h45, arrivée à Paris à 07h15 le lendemain (hors lundi et jeudi).
Stratégie d’Air France en Afrique
Renforcement de la présence en Afrique de l’Ouest :
Air France mise sur des liaisons directes et fréquentes pour répondre à la demande croissante de voyages entre l’Europe et l’Afrique. Ces destinations (Bamako, Niamey, Ouagadougou) sont stratégiques, car elles représentent des hubs économiques et politiques majeurs en Afrique de l’Ouest.
Modernisation de la flotte :
L’utilisation d’appareils modernes comme l’Airbus A350-900 et le Boeing 777-200ER témoigne de la volonté d’Air France d’offrir un service de qualité, avec un meilleur confort et une meilleure efficacité énergétique. Ces avions sont également adaptés aux longues distances et aux volumes de passagers attendus.
Concurrence accrue sur le marché africain :
Air France fait face à une concurrence croissante de la part d’autres compagnies aériennes, notamment les compagnies locales africaines (comme Air Côte d’Ivoire, Ethiopian Airlines ou Royal Air Maroc) et les compagnies du Golfe (comme Emirates et Qatar Airways). En renforçant ses liaisons, Air France cherche à consolider sa position sur un marché en pleine expansion.
Impact sur le marché aérien africain
Amélioration de la connectivité :
La reprise de ces liaisons permettra de renforcer la connectivité entre l’Afrique de l’Ouest et l’Europe, facilitant les échanges commerciaux, les voyages d’affaires et les déplacements personnels. Cela pourrait également stimuler le tourisme et les investissements étrangers dans la région.
Concurrence pour les compagnies locales :
Les compagnies aériennes africaines pourraient ressentir une pression accrue face à la reprise des vols d’Air France. Cependant, cela pourrait aussi les inciter à améliorer leurs services et à proposer des offres plus compétitives.
Impact sur les prix des billets :
L’augmentation de l’offre de vols pourrait entraîner une baisse des prix des billets, ce qui serait bénéfique pour les passagers. Cependant, cela dépendra également de la capacité des compagnies à maintenir des coûts opérationnels bas.
Développement du fret aérien :
En plus des passagers, ces vols pourraient également stimuler le transport de fret entre l’Europe et l’Afrique, soutenant ainsi les échanges commerciaux et l’économie locale.
Enjeux et défis
Approbation gouvernementale :
La reprise des vols est soumise à l’approbation des gouvernements concernés. Des négociations pourraient être nécessaires pour garantir les droits de trafic et les autorisations nécessaires.
Concurrence avec les compagnies du Golfe :
Les compagnies du Golfe, qui offrent des liaisons via leurs hubs (Dubai, Doha, etc.), représentent une concurrence sérieuse pour Air France. Ces compagnies proposent souvent des tarifs compétitifs et des services de qualité.
Fluctuations de la demande :
La demande de voyages internationaux reste sensible aux facteurs économiques, politiques et sanitaires. Air France devra surveiller de près les évolutions du marché pour ajuster son offre.
La reprise des liaisons aériennes d’Air France vers Bamako, Niamey et Ouagadougou à partir de juillet 2025 marque une étape importante dans la stratégie de la compagnie pour renforcer sa présence en Afrique de l’Ouest. Cette initiative devrait améliorer la connectivité entre l’Europe et l’Afrique, tout en stimulant la concurrence sur le marché aérien africain. Cependant, Air France devra faire face à des défis importants, notamment la concurrence des compagnies locales et du Golfe, ainsi que les incertitudes liées à la demande et aux autorisations gouvernementales. Si elle parvient à surmonter ces obstacles, cette stratégie pourrait renforcer la position d’Air France en tant que leader du transport aérien entre l’Europe et l’Afrique.